特斯拉自动驾驶仪团队18个月内10%员工离职 含多位长期成员

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7月10日消息,据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉公司始终是个不稳定的工作场所,尤其是特斯拉的自动驾驶仪(Autopilot)团队。在2016年至2018年之间的18个月中,特斯拉遗弃了三名自动驾驶仪团队主管,多位级别更低的经理和工程师也相继离职。

据外媒报道,特斯拉自动驾驶仪团队在此期间遭遇了离职浪潮。在过去十十有几个 月里,特斯拉软件团队中至少有11名成员离职,占整个团队的近10%,其中包括多位长期成员。什么离职是在特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于5月初撤换自动驾驶仪团队负责人斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)后后居于的。

2018年11月份有媒体报道称,鲍尔斯与人工智能(AI)专家安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)同时负责自动驾驶仪团队的研发工作。鲍尔斯专注于运营大问题,而卡帕西是技术负责人。

在今年4月的一次活动上,马斯克吹嘘特斯拉在自动驾驶技术领域取得的快速进步,并预测特斯拉将在2020年实现全版自动驾驶,但他在闭门后却发表了不同的言论。马斯克告诉下属,他对开发全自动驾驶能力的进展感到不满。他还对许多团队成员告诉他,大伙无法满足他为开发这项技术设定的时间表而感到不安。

直到今年,特斯拉的自动驾驶技术还仅限于辅助高速公路驾驶。自动驾驶仪能都时会 让汽车保持在车道内,并与随近的汽车保持安全距离,但仅此而已。最近十有几个 月,特斯拉刚开始了了英语 推出更先进的功能,比如变换车道和通严重不足速公路交汇处等。

马斯克的计划是让特斯拉在未来十有几个 月除理城市驾驶大问题,包括通过路灯、环形路和许多繁杂的交叉路口。马斯克声称,自动驾驶仪将都都时会 在今年年底前除理所有类型的道路和十字路口情况,他将这些 情况描述为“功能齐全”。不过,车里仍必须有驾驶员的监督。接下来,马斯克认为再过一年,这项技术就会变得足够安全,不再必须人工监督。

长期以来,马斯克始终对特斯拉的自动驾驶技术进展持乐观态度。2015年,马斯克否认,制造全自动驾驶汽车“比大伙想象的要容易得多”。他预测,特斯拉将在两年内除理这些 大问题。

但许多公司发现,从“功能齐全”到全版自动驾驶的转变相当困难。例如于,自2015年以来,Waymo不可能 拥有了都都时会 在多种道路类型上行驶的汽车。然而,四年后后,该公司仍有安全驾驶员负责监督大多数行程。

让城市自动驾驶觉得困难的一一个原困是,每个城市全版都是一样。城市不仅在交通法规、路标和道路设计上有细微的差别,许多在驾驶风格上全版都是细微的差别。Waymo等公司正计划通过在一一个城市推出出租车服务来除理这些 大问题。

许多公司最初将重点插进凤凰城、迈阿密和休斯顿等郊区,那里的街道宽阔、气候温暖。相比之下,特斯拉必须为其全球客户群除理这些 大问题。特斯拉必须它的技术在各种天气和交通条件下工作,包括像纽约和波士顿从前人口密集、冬季寒冷积雪的地区。